集裝化運輸存在的主要問(wèn)題

(1)使用集裝袋裝運鉻鐵、錳硅合金、硅鐵等貨物時(shí)，因貨物塊狀不規則，貨物棱角尖銳，在吊裝過(guò)程中容易損傷集裝袋，造成貨物撒漏，集裝袋損壞約占3%。
(2)集裝袋、托盤(pán)規格與貨車(chē)內部尺寸不匹配，裝車(chē)后貨件間空隙較大，影響貨物靜載重。使用托盤(pán)倒運的貨物，一般每托盤(pán)貨物重量為1t，高度為1~1.2m，托盤(pán)規格為1200×1000×150mm，如裝車(chē)時(shí)連同托盤(pán)一并裝入車(chē)內，棚車(chē)內只能碼放兩個(gè)高度和兩個(gè)寬度，貨物與貨車(chē)頂部、側部有較大空隙，不能達到滿(mǎn)載，影響貨物裝載量。另外，每個(gè)托盤(pán)白身約重50kg，受貨車(chē)裝載量限制，每車(chē)少裝貨物3t左右，增加企業(yè)運輸成本。
(3)因用戶(hù)產(chǎn)品銷(xiāo)售地區較分散，到站不固定，托盤(pán)到站卸后集結時(shí)間較長(cháng)，用戶(hù)需購置托盤(pán)，增加了企業(yè)的運營(yíng)成本。
(4)使用托盤(pán)或集裝袋運輸的集裝化貨物，如裝載棚車(chē)時(shí)，裝車(chē)站或線(xiàn)是高站臺和叉車(chē)配屬站，否則到站或線(xiàn)無(wú)法卸車(chē)。