<samp id="kfnwg"></samp>
<button id="kfnwg"><thead id="kfnwg"></thead></button>
<strike id="kfnwg"><thead id="kfnwg"></thead></strike>
  • <cite id="kfnwg"></cite>

  • 您好,歡迎來(lái)到衡水鴻卓建筑器材有限公司官方網(wǎng)站!
    動(dòng)態(tài)分類(lèi)
    聯(lián)系我們

    聯(lián)系人:王經(jīng)理

    電 話(huà):13833805411

    網(wǎng) 址:www.sfedownload-3.net

    地 址:河北省衡水市阜城縣王集鄉王老莊村

    金屬托盤(pán)加快鐵路集裝化運輸的對策及在物流中的作用

    2022-05-10 15:42:11
    動(dòng)態(tài)詳情

    (一)、加快鐵路集裝化運輸的對策
    1、優(yōu)化集裝化用具產(chǎn)品結構
    應立項研制鐵路集裝化鋼制托盤(pán),盡可能降低鋼制托盤(pán)重量,合理運用《鐵路貨物運輸規程》第26條增載2%的規定,在提高貨物裝載量和裝卸費率上給予政策支持。
    加強對集裝袋的管理,在提高生產(chǎn)質(zhì)量的基礎上,規范集裝袋的規格,在標準1t或2t的基礎上規范集裝袋的直徑。
    立項研究設備裝運電石的集裝化軟噸袋包裝,使用一對一機械進(jìn)行裝卸作業(yè),提高機械化裝卸比重。
    對生鐵塊、廢鋼鐵統一要求使用集裝籠,便于裝卸車(chē),同時(shí)可減少運輸途中貨物丟失。對于有口碑包裝標準或打包標準的貨物,比如鋁錠、鋁盤(pán)條、鋁棒等,盡可能優(yōu)化裝載加固方案,提高貨物裝載量,滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
    2、優(yōu)化集裝化用具配置及管理模式
    (1)集裝袋可采用一次性集裝化用具形式,到站卸車(chē)后不重復利用。由相關(guān)質(zhì)量檢測機構公布集裝袋的規格及質(zhì)量要求,定期抽檢并公布合格的生產(chǎn)企業(yè),未公布或抽檢不合格的集裝袋嚴禁從事鐵路集裝化運輸。
    (2)應研制鐵路貨物運輸集裝化鋼制托盤(pán),全路統一規格,明確不同規格鋼制托盤(pán)適用的貨物,金屬托盤(pán)的規格要適應貨車(chē)的裝載需求。
    (3)在鋼制托盤(pán)循環(huán)使用上可借鑒鐵路貨車(chē)篷布的運用管理模式,統一編號,全路調配使用,并收取使用費。這樣可以降低用戶(hù)使用鋼制托盤(pán)的成本,提高使用鋼制托盤(pán)的積極性,實(shí)現鐵路和用戶(hù)互利共贏(yíng)。
    3、加強運輸組織隴調
    定期公布集裝化辦理站,注明叉車(chē)配屬和高站臺配屬。加強相關(guān)鐵路局間的合作,設備能夠形成循環(huán)運輸的貨源,推進(jìn)集裝化用具的循環(huán)使用,減少集裝化用具管理的中間環(huán)節,提高集裝化用具的使用效率。
    (二)、鐵托盤(pán)叉車(chē)鐵制在物流中的作用
    1、鐵托盤(pán)叉車(chē)鐵制是物流過(guò)程中較基本的作業(yè)單元。鐵托盤(pán)叉車(chē)鐵制是使靜態(tài)貨物轉變?yōu)閯?dòng)態(tài)貨物的媒介物,一種載貨平臺,而且是活動(dòng)的平臺,或者說(shuō)是可移動(dòng)的地面。叉車(chē)托盤(pán)鋼制給現代物流業(yè)帶來(lái)的效益主要體現在:可以實(shí)現物品包裝的單元化、規范化和標準化,保護物品,方便物流和商流。
    2、提高工作效率。鐵托盤(pán)叉車(chē)鐵制作業(yè)不僅可以顯著(zhù)提高裝卸效果,它的實(shí)行,使倉庫建筑的形式、船舶的構造、鐵路和其他運輸方式的裝卸設施以及管理組織都發(fā)生變化。在貨物包裝方面,推進(jìn)了包裝規格化和模塊化,甚至對裝卸以外的一般生產(chǎn)活動(dòng)方式也都會(huì )有顯著(zhù)的影響。隨著(zhù)生產(chǎn)設備越來(lái)越細致,自動(dòng)化程度越來(lái)越高,生產(chǎn)的計劃性越來(lái)越強和管理方式的逐步優(yōu)良,工序間的搬運和向生產(chǎn)線(xiàn)供給材料和半成品的工作就越發(fā)顯得重要了。
    3、降低成本。通過(guò)實(shí)行物流的鐵托盤(pán)叉車(chē)鐵制標準化,減少了搬運裝卸作業(yè),減少了包裝成本,降低了勞動(dòng)力成本,加快了產(chǎn)品的流通速度,從而降低了生產(chǎn)成本,使得企業(yè)的產(chǎn)品具有市場(chǎng)競爭力。據美國交通部的統計,2004年美國的物流成本結構指數為6.23,即美國物流在交通運輸上每花6.23美元,只需要在裝卸搬運上花1美元,可見(jiàn)鐵托盤(pán)叉車(chē)鐵制在物流行業(yè)的作用與貢獻。也正是因為如此,鐵托盤(pán)叉車(chē)鐵制被稱(chēng)為20世紀物流行業(yè)兩大關(guān)鍵性創(chuàng )新之一。

    中文中幕无码亚洲视频|国产口爆吞精在线视频|国产一级特黄高清在线大片|欧美激情一区二区三区视频|99精品久久99久久久久|最新系列国产专区|久久国产伦精品一区二区三区

    <samp id="kfnwg"></samp>
    <button id="kfnwg"><thead id="kfnwg"></thead></button>
    <strike id="kfnwg"><thead id="kfnwg"></thead></strike>
  • <cite id="kfnwg"></cite>